جرار فوتون أومان GTL AMT بناقل حركة أوتوماتيكي
تعد موديلات Foton Auman AMT الأكثر شعبية ونجاحًا في السوق الصينية، ويعد إطلاقها الرسمي علامة فارقة تاريخية أخرى في صناعة السيارات الغانية من قبل شركة Japan Motors.
تعتبر شاحنة GTL ثمرة شراكة عظيمة بين مجموعة Foton Motor Group وشركة Cummins Incorporation في الولايات المتحدة الأمريكية ومجموعة ZF في ألمانيا، لتقديم حل نقل شامل لأصحاب المصلحة في قطاع النقل والنقل.
متوسط فترة خدمة GTL هو 15000 كم، مما يمنح الشاحنة ميزة تنافسية وتكلفة منخفضة للملكية.
فوتون أومان جي تي إل إيه إم تي مزودة بمحرك ديزل كومينز ISGe3-430 توربو سعة 11.8 لتر، يولد عزم دوران أقصى يبلغ 2000 نيوتن متر وقوة 430 حصانًا، وقطر أسطوانة المحرك 132 مم، ومتوافق مع معيار الانبعاثات الأوروبي الثالث (Euro III)، ونظام دفع سداسي الدفع، مع أحدث جيل من ناقل الحركة ZF AMT في العالم، ووزن إجمالي مركب يبلغ 90,000 كجم. تعتمد جي تي إل إيه إم تي على خمسة مفاهيم رئيسية: قوة فائقة، وأمان فائق، وموثوقية فائقة، وسهولة صيانة، وتكلفة اقتصادية (ماستر المال).
بالنسبة لمركبات التجارة الإلكترونية السريعة التي تعمل بكثافة عالية منذ فترة طويلة، من الشائع أن يتوقف الناس دون توقف. في ظل هذه الظروف المجهدة، تُعد موثوقية المحرك بالغة الأهمية. شاحنة Auman GTL هذه مزودة بمحرك Fukang A12 بقوة قصوى تبلغ 470 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 2300 نيوتن متر عند نطاق 1000-1400 دورة في الدقيقة.
من حيث معايير القدرة، تُعدّ قوة 470 حصانًا مثالية للنقل القياسي السريع، وهي مثالية للجرارات رباعية الدفع، كما أنها تُسهم في توفير الوقود. كما أن موثوقية ومتانة محركات فوكانغ معروفة جيدًا في هذا المجال، وهي أكثر تحملاً لظروف العمل المختلفة.
يتوافق جزء علبة التروس مع علبة تروس ZF Chuansheng AMT ذات 12 سرعة. تعتمد آلية نقل الحركة تصميمًا متكاملًا يتميز بمعدل تكامل أعلى ومعدل أعطال أقل. سلسلة نقل الحركة Fukang و ZF AMT مألوفة للجميع، فهي تتمتع بخبرة واسعة في السوق. بعد التوافق المتكامل، أثبتت هذه السلسلة توافقها الجيد في الأداء واستهلاك الوقود وراحة القيادة وغيرها من الجوانب. تُعد هذه المجموعة خيارًا مثاليًا لقطاع النقل عالي الكفاءة وعالي الكثافة في التجارة الإلكترونية السريعة.
يبدو هيكل السيارة قصيرًا بشكل ملحوظ، مع إطارات مقاس 295/60R22.5. قارنّا أيضًا هيكل Auman GTL آخر بإطارات مقاس 12R22.5، وسيختلف ارتفاع الهيكل بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، تتميز هذه السيارة بوسادة هوائية خلفية، يمكن تعديل ارتفاعها عبر نظام تحكم إلكتروني، مما يُخفّض ارتفاع الهيكل بشكل أكبر. ارتفاع الهيكل منخفض نسبيًا، ويمكن زيادة ارتفاع صندوق الأمتعة، كما أن حجمه أكثر ملاءمة.
المعلومات الأساسية |
وظيفة |
رأس جرار |
نمط القيادة |
6×4 |
|
منصة |
تحويل الغاز إلى سوائل |
|
قاعدة العجلات (مم) |
3300 + 1350 |
|
الوزن الإجمالي العالمي (T) |
90 |
|
المقصورة |
نوع المقصورة |
سقف مسطح. كابينة فولاذية ملحومة بالكامل. كابينة بنظام تعليق زنبركي رباعي النقاط. كابينة هيدروليكية عالية الحركة قابلة للإمالة يدويًا. مقعد هوائي |
رقم الحمل |
2 مقاعد + سرير بطابقين |
|
محرك |
نموذج المحرك |
ISGe3-430 |
نوع المحرك |
محرك ديزل بست أسطوانات متتالية، رباعي الأشواط، مبرد بالماء، مزود بشاحن توربيني، مبرد داخلي، حقن مباشر، سكة مشتركة |
|
الإزاحة (سم مكعب) |
11,800 |
|
أقصى قوة (كيلوواط/حصان/دورة في الدقيقة) |
316/430/1900 |
|
أقصى عزم دوران (نيوتن متر/دورة في الدقيقة) |
2000/1000-1400 |
|
الانبعاثات |
اليورو !!! |
|
القابض |
قطر اللوحة (مم) |
F430 |
نظام التشغيل |
التحكم الكهربائي التلقائي |
|
علبة التروس |
نموذج علبة التروس |
12TX2420TD |
نوع علبة التروس |
AMT (ناقل حركة ميكانيكي أوتوماتيكي) |
|
أعداد التروس |
12 للأمام و 2 للخلف |
|
مأخذ الطاقة |
. |
|
الفرامل |
فرامل الخدمة |
فرامل هوائية ذات دوائر مزدوجة |
فرامل الانتظار |
فرامل قطع الهواء الزنبركية المتراكمة للطاقة |
|
الفرامل المساعدة |
فرامل المحرك |
|
المحور الأمامي |
السعة (كجم) |
9000 |
المحور الخلفي |
يكتب |
تخفيض مزدوج (تخفيض مركزي وتخفيض المحور)، محور مترادف مع أقفال تفاضلية بين العجلات والمحاور |
السعة (كجم) |
2x 16000 |
|
صور |
حجم الإطارات |
315/80R22.5 اختياري: 13R22.5 |
خزان الوقود |
سعة |
700 لتر |
تكوين آخر |
ABS + ASR |
. |
مكيف الهواء |
. |
|
رحلة بحرية |
. |
|
ADR |
خياري |