فوتون أومان إي إس تي – موثوقية فائقة، أمان فائق، وراحة فائقة
فوتون أومان إي إس تي، جرار ثقيل لسوق الخدمات اللوجستية الراقية، تم تطويره بالاشتراك بين فوتون وبي إف دي إيه وكامينز بناءً على جهود استمرت 4 سنوات في أوروبا واختبار طريق بطول 10 ملايين كيلومتر.
مجموعة فوتون للسيارات تدمج أفضل موارد الموردين في العالم، بالتعاون مع شركة كامينز الأمريكية ودايملر الألمانية، وتُطور حلولاً خضراء وفعالة وآمنة وذكية لأنظمة النقل والخدمات اللوجستية في الصين، من خلال الشاحنات الذكية والخدمات اللوجستية الذكية، بهدف تحقيق خفض استهلاك الوقود بنسبة 30%، وخفض انبعاثات الكربون بنسبة 30%، وزيادة كفاءة نقل البضائع بنسبة 70%.
شاحنة أومان EST سوبر هي الجيل الأول من الشاحنات الثقيلة الفائقة الفعالة والمُعتمدة على الإنترنت، والتي تم إنشاؤها بالتعاون بين فوتون دايملر باستخدام التكنولوجيا المتقدمة من الولايات المتحدة وألمانيا والصين، بالإضافة إلى نظام سلسلة التوريد الرائد.
فائق الذكاء
باستخدام تقنية CAN-BUS المتقدمة من شركة Continental AG
تحقيق المراقبة عبر الإنترنت للأعطال والتشخيص والتحليل، وتحسين استقرار وسلامة المركبة بأكملها. بناءً على منصة الهندسة الإلكترونية المعيارية والقائمة على تقنية CAN-BUS، يتم رفع مستوى الانبعاثات، ومطابقة أنظمة السلامة ذات الصلة (مثل ABS وASR وفرامل المحرك، إلخ) مع التطبيق.
نظام التحكم الذكي في الفرامل
يتعاون بذكاء مع كل أنظمة الفرامل وفقًا لظروف المركبة لتحقيق التحكم في التباطؤ، وتوازن قوة الفرامل، والتحكم المنسق في فرامل الجرار والمقطورة، والتحكم في الفرامل المساعدة، وإدارة راحة الفرامل، والتحكم في تآكل الفرامل، إلخ.
إدارة أسطول فليتبورد الفائقة
مدمج مع نظام الوسائط المتعددة، ومسجل، ووظائف أخرى، ويوفر التشخيص عن بُعد، والإنقاذ التلقائي، وإنذار المركبة، ومراقبة المركبة، وإدارة استهلاك الوقود، وتحليل سلوك القيادة، وغيرها من الخدمات من خلال الاتصال بإنترنت المركبات (IoV) لتحقيق الإدارة الذكية بالكامل بين الأشخاص والمركبات والبضائع. نظام i-Telligent 7 تقنيات ذكية لتحقيق مساعدة القيادة الذكية.
فائقة الاقتصاد في الوقود
قوة دفع متقدمة موفرة للوقود
استخدم المحرك فائق الكفاءة من ISG المتقدم وسيقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود والانبعاثات.
قيادة ذكية موفرة للوقود
تطابق مع مفتاح توفير الوقود متعدد الحالات EBP (التحكم الذكي في القيادة)، واستخدم ناقل الحركة الذكي للتحكم في عزم الدوران؛ سيجعل ناقل الحركة القياسي ZF AMT
أكثر من 80% من السائقين يحققون قيادة موفرة للوقود وسينخفض إجمالي استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر بنسبة 4~5%.
المركبة الكاملة تطبق تقنية مرسيدس-بنز المحسّنة والمطابقة الأمثل، محرك ذو إزاحة كبيرة، عزم دوران كبير عند السرعات المنخفضة، ويزيد كفاءة نقل الحركة بنسبة 2%، بقوة كبيرة ونطاق واسع من الاقتصاد في استهلاك الوقود.
تصميم معياري ومنصاتي وخفيف الوزن للمركبة الكاملة
تطبيق تقنية الكبح بالضغط للمحرك عالي القدرة والمثبط الهيدروديناميكي يسمح للمركبة الكاملة بدون خزان مياه. نظام ZF ECAS الهوائي الكامل بالمنفاخ
تعليق، ناقل حركة من سبائك الألومنيوم، خزان وقود ومواد خفيفة الوزن أخرى.
تصميم مقاوم للسقوط
هيكل بتصميم جديد، تحسين الديناميكا الهوائية باستخدام CFD، تصميم منخفض السحب ومقاومة منخفضة للدوران للمركبة بأكملها، إضافة عناصر تقليل السحب مثل الغطاء الجانبي،
الموجه الجانبي والتنورة الجانبية، تحسين المرآة الخلفية وواقي الشمس يقلل السحب إلى 0.58، ليصل إلى مستوى عالمي رائد ويحقق استهلاك وقود كامل
انخفاض بنسبة حوالي 12% لكل 100 كيلومتر.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
نوع الكابينة |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
نظام القيادة |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
أبعاد المركبة (مم) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
قاعدة العجلات (مم) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
الخلوص الأرضي الأدنى (مم) |
243 |
243 |
243 |
الوزن الفارغ (كجم) |
8250 |
8800 |
9800 |
الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) |
40000 |
55000 |
90000 |
الوقود والمحرك |
|||
نوع الوقود |
ديزل |
ديزل |
ديزل |
عزم الدوران نيوتن متر/القدرة |
2200 نيوتن متر/316 كيلوواط (430 حصان) |
2000 نيوتن متر/294 كيلوواط (400 حصان) |
2000 نيوتن متر/315 كيلوواط (430 حصان) |
معيار الانبعاثات |
يورو 4 |
يورو III |
يورو III |
موديل علبة التروس |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (سبائك الألومنيوم) |
12JSD180T (حديد) |
الهيكل |
|||
مواصفات الإطارات |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
التعليق الأمامي |
نوابض أوراق قليلة متوازية + قضيب تثبيت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوابض أوراق قليلة متوازية + قضيب تثبيت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوابض متعددة الأوراق + تلسكوبي |
التعليق الخلفي |
نابض ورقي متوازي متعدد الأوراق + قضيب توازن + ممتص صدمات تلسكوبي |
نظام تعليق من النوع المتوازن + نابض ورقي متوازي |
نابض متعدد الأوراق + محور دوار |
المحور الخلفي |
محور تخفيض مفرد 13T485 |
محور خلفي نهائي مفرد التخفيض 13T469 |
محور بنز 13T مزدوج التخفيض |
نسبة التخفيض النهائي |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
خيار المحور الخلفي |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




