شاحنة فوتون أومان إيست 4×2 حمراء خفيفة الوزن بمحور خلفي واحد مستقرة وآمنة من نوع فان لنقل البضائع السائبة لشركات الخدمات اللوجستية المتوسطة والصغيرة في الخارج
نمط القيادة: 4×2/6×4/8×4
الوزن الإجمالي للمركبة/الوزن الإجمالي المشترك: 40 طن/55 طن/90 طن
السرعة القصوى: 85/95 كم/ساعة
المحرك: كامينز ISG
نطاق القوة: 336-460 حصان
فوتون أومان EST – موثوقية فائقة، أمان فائق، وراحة فائقة
فوتون أومان EST: إحداث ثورة في الخدمات اللوجستية الثقيلة من خلال الابتكار العالمي
منصة الجرارات من الجيل التالي تم تطويرها من خلال التحالف الاستراتيجي لفوتون مع كامينز، BFDA، وشركاء هندسيين أوروبيين، وتتميز بـ: ✓ 4 سنوات من التحقق الأوروبي للبحث والتطوير ✓ 10 ملايين كيلومتر من الاختبارات الواقعية عبر الظروف القاسية ✓ تكامل تكنولوجي ثلاثي المناطق (الصين-ألمانيا-الولايات المتحدة)
نظام الخدمات اللوجستية الذكية كجزء من حلول النقل الذكية لفوتون، يقدم: • تحسين كفاءة الوقود بنسبة 30% من خلال الديناميكا الهوائية وتحسين مجموعة نقل الحركة • تقليل البصمة الكربونية بنسبة 30% باستخدام تقنيات الديزل النظيف • زيادة الكفاءة التشغيلية بنسبة 70% عبر أنظمة المركبات المتصلة
تقارب التكنولوجيا العالمية يشمل: ✓ مجموعات نقل الحركة فائقة الكفاءة من كامينز X-series ✓ أنظمة الهيكل والسلامة المستوحاة من دايملر ✓ تقنيات ناقل الحركة الذكية من كونتيننتال/زد إف ✓ الهندسة الإلكترونية من بوش
المميزات الرئيسية:
شاحنة ذكية ثقيلة من الجيل الأول مع اتصال 5G
الصيانة التنبؤية المدعومة بتقنية المعلومات عن بُعد
التحكم التكيفي في السرعة مع قدرة القيادة في قوافل
مقصورة مريحة مع ميزات رعاية السائق
إعادة تعريف النقل المستدام: يضع أومان إيست معايير جديدة لـ: ✔ التكلفة الإجمالية للملكية ✔ الامتثال البيئي ✔ إدارة الأسطول الرقمي ✔ إنتاجية النقل لمسافات طويلة
فائق الذكاء
أنظمة التحكم المتقدمة في المركبات
1. تقنية شبكة سمارت كان (بالتعاون مع شركة كونتيننتال إيه جي)
مراقبة صحة المركبة في الوقت الفعلي – تشخيص مستمر وتنبيهات الصيانة التنبؤية
منصة إلكترونية معيارية – تتيح التكامل السلس لـ:
✓ أنظمة التحكم في الانبعاثات (الامتثال لمعايير يورو 6/الصين 6)
✓ مزامنة نظام السلامة (ABS، ASR، فرامل المحرك، EBS)
✓ تحسين الثبات – يضبط توزيع العزم والفرملة للحصول على أفضل تحكم
2. نظام إدارة الفرامل الذكي BrakePro
منطق الكبح التكيفي – يتكيف ديناميكيًا بناءً على الحمولة والسرعة وظروف الطريق
الميزات الرئيسية:
✓ التحكم في التباطؤ – أداء كبح سلس ومحسّن
✓ توزيع قوة الكبح – يمنع انغلاق العجلات ويحسن الجر
✓ التنسيق بين الجرار والمقطورة – مزامنة الكبح بين الوحدات لتحقيق الثبات
✓ دمج المكابح المساعدة – يجمع بين مكابح المحرك والمثبط والمكابح الخدمية
✓ تعويض التآكل – ضبط ضغط الكبح تلقائيًا لإطالة عمر الوسادات
فوائد:
✔ تعزيز السلامة – تقليل مسافة التوقف وتحسين التحكم
✔ خفض تكاليف الصيانة – مراقبة التآكل التنبؤية تطيل عمر المكونات
✔ كفاءة استهلاك الوقود – الكبح المحسّن يقلل السحب غير الضروري
إدارة أسطول فليتبورد الفائقة
متكامل مع النظام المتعدد الوسائط، ومسجل، ووظائف أخرى، ويوفر التشخيص عن بُعد، والإنقاذ التلقائي، والإنذار للمركبة، ومراقبة المركبة، وإدارة استهلاك الوقود، وتحليل سلوك القيادة، وغيرها من الخدمات من خلال الاتصال بشبكة المركبات (IoV) لتحقيق الإدارة الذكية الكاملة بين الأشخاص والمركبات والبضائع.
نظام i-Telligent
7 تقنيات ذكية لتحقيق مساعدة القيادة الذكية.
فائقة الاقتصاد في الوقود
قوة دفع متقدمة موفرة للوقود
استخدم المحرك فائق الكفاءة من ISG المتقدم وسيقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود والانبعاثات.
قيادة ذكية موفرة للوقود
تطابق مع مفتاح توفير الوقود متعدد الحالات EBP (التحكم الذكي في القيادة)، واستخدم ناقل الحركة الذكي للتحكم في عزم الدوران؛ سيجعل ناقل الحركة القياسي ZF AMT
أكثر من 80% من السائقين يحققون قيادة موفرة للوقود وسينخفض إجمالي استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر بنسبة 4~5%.
المركبة الكاملة تطبق تقنية مرسيدس-بنز المحسّنة والمطابقة الأمثل، محرك ذو إزاحة كبيرة، عزم دوران كبير عند السرعات المنخفضة، ويزيد كفاءة نقل الحركة بنسبة 2%، بقوة كبيرة ونطاق واسع من الاقتصاد في استهلاك الوقود.
تصميم معياري ومنصاتي وخفيف الوزن للمركبة الكاملة
تطبيق تقنية الكبح بالضغط للمحرك عالي القدرة والمثبط الهيدروديناميكي يسمح للمركبة الكاملة بدون خزان مياه. نظام ZF ECAS الهوائي الكامل بالمنفاخ
تعليق، ناقل حركة من سبائك الألومنيوم، خزان وقود ومواد خفيفة الوزن أخرى.
تصميم مقاوم للسقوط
هيكل بتصميم جديد، تحسين الديناميكا الهوائية باستخدام CFD، تصميم منخفض السحب ومقاومة منخفضة للدوران للمركبة بأكملها، إضافة عناصر تقليل السحب مثل الغطاء الجانبي،
الموجه الجانبي والتنورة الجانبية، تحسين المرآة الخلفية وواقي الشمس يقلل السحب إلى 0.58، ليصل إلى مستوى عالمي رائد ويحقق استهلاك وقود كامل
انخفاض بنسبة حوالي 12% لكل 100 كيلومتر.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
نوع الكابينة |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
نظام القيادة |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
أبعاد المركبة (مم) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
قاعدة العجلات (مم) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
الخلوص الأرضي الأدنى (مم) |
243 |
243 |
243 |
الوزن الفارغ (كجم) |
8250 |
8800 |
9800 |
الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) |
40000 |
55000 |
90000 |
الوقود والمحرك |
|||
نوع الوقود |
ديزل |
ديزل |
ديزل |
عزم الدوران نيوتن متر/القدرة |
2200 نيوتن متر/316 كيلوواط (430 حصان) |
2000 نيوتن متر/294 كيلوواط (400 حصان) |
2000 نيوتن متر/315 كيلوواط (430 حصان) |
معيار الانبعاثات |
يورو 4 |
يورو III |
يورو III |
موديل علبة التروس |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (سبائك الألومنيوم) |
12JSD180T (حديد) |
الهيكل |
|||
مواصفات الإطارات |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
التعليق الأمامي |
نوابض أوراق قليلة متوازية + قضيب تثبيت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوابض أوراق قليلة متوازية + قضيب تثبيت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوابض متعددة الأوراق + تلسكوبي |
التعليق الخلفي |
نابض ورقي متوازي متعدد الأوراق + قضيب توازن + ممتص صدمات تلسكوبي |
نظام تعليق من النوع المتوازن + نابض ورقي متوازي |
نابض متعدد الأوراق + محور دوار |
المحور الخلفي |
محور تخفيض مفرد 13T485 |
محور خلفي نهائي مفرد التخفيض 13T469 |
محور بنز 13T مزدوج التخفيض |
نسبة التخفيض النهائي |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
خيار المحور الخلفي |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




