فوتون أومان إست 6×4 فضي - موثوقة للغاية، آمنة للغاية، ومريحة للغاية
تم تطوير جرار Foton AUMAN EST، وهو جرار ثقيل لسوق الخدمات اللوجستية الراقية، بشكل مشترك من قبل Foton وBFDA وCummins بناءً على جهود استمرت 4 سنوات في أوروبا واختبار طريق لمسافة 10 ملايين كيلومتر.
تقوم مجموعة فوتون موتور بدمج موارد موردي السيارات الرائدين في العالم، جنبًا إلى جنب مع شركة كومينز الأمريكية وشركة دايملر الألمانية، وبناء حلول نظام النقل والخدمات اللوجستية الخضراء والفعالة والآمنة والذكية في الصين من خلال الشاحنة الذكية والخدمات اللوجستية الذكية من أجل تحقيق انخفاض بنسبة 30٪ في استهلاك الوقود، وانخفاض بنسبة 30٪ في انبعاثات الكربون وزيادة بنسبة 70٪ في كفاءة نقل البضائع.
شاحنة Auman EST Super Truck هي الجيل الأول من الشاحنات الثقيلة الفائقة الكفاءة والتي تعمل عبر الإنترنت والتي تم إنشاؤها بشكل مشترك من قبل شركة Foton Daimler من خلال التكنولوجيا المتقدمة بين الولايات المتحدة وألمانيا والصين بالإضافة إلى نظام سلسلة التوريد الرائد.
نظام إدارة المركبات الذكي من فوتون: الجيل القادم من السلامة المتصلة
1. شبكة CAN-BUS الذكية من شركة Continental AG
• مراقبة حالة السيارة في الوقت الفعلي - تشخيصات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع مع تنبيهات تنبؤية
• تتيح البنية الإلكترونية المعيارية ما يلي:
✓ التحكم السلس في الانبعاثات (المعيار الأوروبي السادس/المعيار الصيني السادس)
✓ أنظمة السلامة المتكاملة (ABS+ASR+فرامل المحرك)
✓ تحديثات البرامج عبر الهواء
2. نظام التحكم BrakeIQ Pro
• تنسيق الفرامل المتعددة التكيفي:
التباطؤ الحساس للحمل
مزامنة فرامل المقطورة (استجابة ±0.2 ثانية)
تعمل تقنية تعويض التآكل على إطالة عمر الوسادة بنسبة 30%
• أداء الصف:تحكم أفضل بنسبة 50% في المنحدرات مقارنةً بفرامل العادم القياسية
خوارزمية مضادة للاهتزازات لراحة الركاب
3. إدارة FleetConnect Pro
• منصة الاتصالات عن بعد الموحدة التي تتميز بما يلي:
✓ الوسائط المتعددة المتصلة بشبكات 4G/5G
✓ تسجيل نقاط السائقين باستخدام الذكاء الاصطناعي
✓ إرسال الطوارئ الآلي
• التحليلات الدقيقة:
تتبع استهلاك الوقود في الوقت الفعلي
مراقبة حالة البضائع (درجة الحرارة/الميل/الصدمة)
4. نظام مساعدة السائق i-Telligent 7.0
① نظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق
② الحفاظ على المسار (التدخل في عزم الدوران)
③ تخفيف الاصطدام (حتى 50 كم/ساعة)
④ التعرف على إشارات المرور
⑤ نظام كاميرا 360 درجة (دقة 4K)
⑥ مراقبة إرهاق السائق
⑦ التحكم الذكي في المصابيح الأمامية
فوائد المؤسسة:
✔ 18% أقل من الإصلاحات غير المجدولة - الصيانة التنبؤية
✔ انخفاض تكاليف التأمين بنسبة 12% - خصومات على أنظمة السلامة
✔ استجابة أسرع للطوارئ بثلاث مرات - إشعار تلقائي بالحادث
الشركاء الفنيون:
كونتيننتال (الشبكات)
بوش (الفرامل)
هواوي (5G C-V2X)
كفاءة فائقة في استهلاك الوقود
قوة متقدمة موفرة للوقود
استخدم محرك ISG فائق الكفاءة المتطور وسوف يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود والانبعاثات.
قيادة ذكية موفرة للوقود
يتوافق مع مفتاح توفير الوقود متعدد الحالات EBP (التحكم الذكي في القيادة)، ويستخدم ناقل الحركة الذكي للتحكم في عزم الدوران؛ ناقل الحركة القياسي ZF AMT سيجعل
يدرك 80% أو أكثر من السائقين أن الغوص يوفر الوقود، كما أن إجمالي استهلاك الوقود لمسافة 100 كيلومتر سينخفض بنسبة 4~5%.
تطبق السيارة الكاملة تقنية مرسيدس بنز المتوافقة المثلى، محرك بسعة كبيرة، وعزم دوران كبير عند السرعات المنخفضة، وسيزيد من كفاءة ناقل الحركة بنسبة 2%، مع قوة قوية ونطاق واسع من الاقتصاد في استهلاك الوقود.
هندسة المركبات المتقدمة وهندسة الكفاءة
1. منصة خفيفة الوزن قابلة للتعديل • نظام فرامل متكامل يلغي الحاجة إلى خزان المياه:
فرامل ضغط المحرك بقوة 400 حصان
مُثبط هيدروديناميكي من شركة Voith (سعة 300 كيلو وات) • تقنيات تقليل الوزن:
نظام تعليق هوائي كامل ZF ECAS (أخف وزنًا بنسبة 35% مقارنةً بالفولاذ)
حالات نقل سبائك الألومنيوم
خزانات الوقود المركبة (توفير 20٪ في الوزن)
2. التميز الديناميكي الهوائي • يحقق الملف المحسن باستخدام ديناميكيات الموائع الحسابية ما يلي:
معامل السحب 0.58 فقط (الأفضل في فئته)
انخفاض بنسبة 12% في استهلاك الوقود عند 100 كيلومتر • نظام تقليل السحب النشط:
واجهة سقف متكاملة
عاكسات جانبية مع نشر تلقائي
تصميم مرآة مُحسَّن (اضطراب أقل بنسبة 30%)
تنانير جانبية قابلة للسحب
3. حل الكفاءة الكاملة يوفر هذا النهج التصميمي الشامل ما يلي: ✓ فترات خدمة أطول (تغيير الزيت 50000 كم) ✓ سعة حمولة أعلى (+1.5 طن مقابل الطرق التقليدية) ✓ ثبات فائق على الطريق بسرعات الطرق السريعة ✓ تشغيل أكثر هدوءًا (72 ديسيبل عند 80 كم / ساعة)
النتيجة هي انخفاض إجمالي تكلفة الملكية بنسبة 15% مقارنة بالمنصات الثقيلة المماثلة في فئتها.
شرق |
تأسست عام 4189SLFKA-AGZA03 |
تأسست عام 4259SMFKB-BQZA03 |
تأسست عام 4259SMFKB-26ZA01 |
نوع الكابينة |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
نظام القيادة |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
أبعاد السيارة (مم) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
قاعدة العجلات (مم) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي (مم) |
243 |
243 |
243 |
وزن السيارة فارغة (كجم) |
8250 |
8800 |
9800 |
الوزن الإجمالي الكلي/الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) |
40000 |
55000 |
90000 |
الوقود والمحرك |
|||
نوع الوقود |
ديزل |
ديزل |
ديزل |
عزم الدوران نيوتن متر/قوة |
2200 نيوتن متر/316 كيلو واط (430 حصان) |
2000 نيوتن متر/294 كيلو وات (400 حصان) |
2000 نيوتن متر/315 كيلو واط (430 حصان) |
معيار الانبعاثات |
اليورو الرابع |
اليورو الثالث |
اليورو الثالث |
نموذج علبة التروس |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (سبائك الألومنيوم) |
12JSD180T(حديد) |
الهيكل |
|||
مواصفات الإطارات |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
التعليق الأمامي |
زنبرك متوازي ذو أوراق قليلة + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
زنبركات أوراق متوازية قليلة + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
زنبرك متعدد الطبقات + تلسكوبي |
التعليق الخلفي |
زنبرك أوراق متوازية + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوع التعليق المعادل + زنبرك ورقي متوازي |
زنبرك متعدد الطبقات + محور |
المحور الخلفي |
13T485 محور تخفيض واحد |
13T469 محور نهائي مخفض فردي |
محور تخفيض مزدوج لسيارة بنز 13T |
نسبة القيادة النهائية |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
خيار المحور الخلفي |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/ 3.7/ 3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/ 2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |