فوتون أومان إست 4×2 أبيض - موثوقة للغاية، آمنة للغاية، ومريحة للغاية
تم تطوير جرار Foton AUMAN EST، وهو جرار ثقيل لسوق الخدمات اللوجستية الراقية، بشكل مشترك من قبل Foton وBFDA وCummins بناءً على جهود استمرت 4 سنوات في أوروبا واختبار طريق لمسافة 10 ملايين كيلومتر.
تقوم مجموعة فوتون موتور بدمج موارد موردي السيارات الرائدين في العالم، جنبًا إلى جنب مع شركة كومينز الأمريكية وشركة دايملر الألمانية، وبناء حلول نظام النقل والخدمات اللوجستية الخضراء والفعالة والآمنة والذكية في الصين من خلال الشاحنة الذكية والخدمات اللوجستية الذكية من أجل تحقيق انخفاض بنسبة 30٪ في استهلاك الوقود، وانخفاض بنسبة 30٪ في انبعاثات الكربون وزيادة بنسبة 70٪ في كفاءة نقل البضائع.
شاحنة Auman EST Super Truck هي الجيل الأول من الشاحنات الثقيلة الفائقة الكفاءة والتي تعمل عبر الإنترنت والتي تم إنشاؤها بشكل مشترك من قبل شركة Foton Daimler من خلال التكنولوجيا المتقدمة بين الولايات المتحدة وألمانيا والصين بالإضافة إلى نظام سلسلة التوريد الرائد.
سوبر الذكية
استخدام تقنية CAN-BUS المتقدمة من شركة Continental AG
يُمكّن من مراقبة الأعطال وتشخيصها وتحليلها إلكترونيًا، ويُحسّن استقرار وسلامة المركبة بالكامل. يعتمد على منصة البنية الإلكترونية المعيارية والقائمة على منصة تقنية CAN-BUS، ويُحسّن مستوى الانبعاثات، ويُطابق أنظمة السلامة (مثل نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ونظام مساعدة السائق (ASR)، وفرامل المحرك، وغيرها) مع التطبيق.
نظام ذكي للتحكم في الفرامل
يتعاون بشكل ذكي مع جميع أنظمة الفرامل وفقًا لظروف السيارة لتحقيق التحكم في التباطؤ وتوازن قوة الفرامل والتحكم المنسق في فرامل الجرار والمقطورة والتحكم في الفرامل المساعدة وإدارة راحة الفرامل والتحكم في تآكل الفرامل، وما إلى ذلك.
إدارة أسطول السوبر
متكامل مع نظام الوسائط المتعددة، ومسجل ووظائف أخرى، ويوفر التشخيص عن بعد، والإنقاذ التلقائي، وإنذار السيارة، ومراقبة السيارة، وإدارة استهلاك الوقود، وتحليل سلوك القيادة وغيرها من الخدمات عن طريق التواصل مع إنترنت السيارة (IoV) لتنفيذ الإدارة الذكية الكاملة بين الأشخاص والسيارة والبضائع.
نظام i-Telligent
7 تقنيات ذكية لتحقيق مساعدة القيادة الذكية.
منصة فوتون فائقة الكفاءة للخدمة الشاقة: إعادة تعريف معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود
1. نظام نقل الحركة الذكي تقنية المحرك الذكي ISG
كفاءة استهلاك الوقود أفضل بنسبة 15% من الجيل السابق
انخفاض بنسبة 40% في انبعاثات الجسيمات
يعمل التشغيل والإيقاف التلقائي على التخلص من الاستهلاك الخامل
2. إدارة الطاقة الدقيقة ✓ نظام قيادة EBP ثلاثي الأوضاع الوضع الاقتصادي: يزيد من توفير الوقود (تحسين بنسبة 8%) وضع التوازن: الأداء/الكفاءة الأمثل وضع الطاقة: عزم الدوران الكامل عند الحاجة ✓ ناقل الحركة ZF TraXon AMT
برمجة التحول التنبؤية
انخفاض استهلاك الوقود بنسبة 5% لكل 100 كيلومتر
التكامل السلس مع فرملة المحرك
3. هيكل خفيف الوزن متقدم • نظام فرامل متكامل (فرامل محرك بقوة 400 حصان + مثبط فويث)
يزيل خزان المياه (تقليل الوزن بمقدار 120 كجم) • ابتكارات المواد
علب ناقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم (أخف وزناً بمقدار 38 كجم)
خزانات الوقود المركبة (توفير 25٪ في الوزن)
إطار فولاذي عالي القوة (أخف بنسبة 15%)
4. ديناميكا هوائية متطورة • 0.58 Cd - من بين الأدنى في فئة الشاحنات الثقيلة • إدارة تدفق الهواء النشطة
النشر التلقائي للتنورة الجانبية
مصاريع شبكية حساسة للسرعة
تصميم المرآة المُحسَّن يقلل من الاضطرابات • إجمالي توفير الوقود: 12% مقارنةً بالتصميمات التقليدية
فوائد تشغيلية مثبتة → مدى ممتد يصل إلى 1200 كم لكل خزان → فترات خدمة ممتدة تصل إلى 50000 كم → تكلفة إجمالية أقل بنسبة 20% للملكية
شركاء التكنولوجيا:
تحسين نظام نقل الحركة في دايملر
أنظمة نقل الحركة الذكية ZF
حلول الشحن التوربيني من BorgWarner
شرق |
تأسست عام 4189SLFKA-AGZA03 |
تأسست عام 4259SMFKB-BQZA03 |
تأسست عام 4259SMFKB-26ZA01 |
نوع الكابينة |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
نظام القيادة |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
أبعاد السيارة (مم) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
قاعدة العجلات (مم) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي (مم) |
243 |
243 |
243 |
وزن السيارة فارغة (كجم) |
8250 |
8800 |
9800 |
الوزن الإجمالي الكلي/الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) |
40000 |
55000 |
90000 |
الوقود والمحرك |
|||
نوع الوقود |
ديزل |
ديزل |
ديزل |
عزم الدوران نيوتن متر/قوة |
2200 نيوتن متر/316 كيلو واط (430 حصان) |
2000 نيوتن متر/294 كيلو واط (400 حصان) |
2000 نيوتن متر/315 كيلو واط (430 حصان) |
معيار الانبعاثات |
اليورو الرابع |
اليورو الثالث |
اليورو الثالث |
نموذج علبة التروس |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (سبائك الألومنيوم) |
12JSD180T(حديد) |
الهيكل |
|||
مواصفات الإطارات |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
التعليق الأمامي |
زنبرك متوازي ذو أوراق قليلة + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوابض ورقية متوازية + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
زنبرك متعدد الطبقات + تلسكوبي |
التعليق الخلفي |
زنبرك أوراق متوازية قليلة + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوع التعليق المعادل + زنبرك ورقي متوازي |
زنبرك متعدد الطبقات + محور |
المحور الخلفي |
13T485 محور تخفيض واحد |
13T469 محور نهائي مخفض فردي |
محور تخفيض مزدوج لسيارة بنز 13T |
نسبة القيادة النهائية |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
خيار المحور الخلفي |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/ 3.7/ 3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/ 2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |