طراز Aumark TX 2.5T 4×2 TM ديزل من ماركة فوتون. يُصنّف هذا الطراز كوسيلة نقل ثقيلة، وينتمي إلى فئة الشاحنات. سعة أسطوانته 2800، ونوع وقوده ديزل.
فوتون أومارك تكساس: هندسة عالمية المستوى لعمليات صعبة
تكنولوجيا توليد القوة المتقدمة
محرك Lovol 4JB1 مع وحدة التحكم الإلكترونية BOSCH
نظام حقن الوقود المباشر Common Rail لتحقيق كفاءة فائقة في استهلاك الوقود
يضمن الاحتراق الذي يتم التحكم فيه رقميًا توصيل الطاقة الأمثل
أداء صديق للبيئة يلبي معايير الانبعاثات الصارمة
تعزيز المتانة من خلال هندسة المواد المتقدمة
تكنولوجيا عالمية وموثوقية مثبتة
تم تطوير Aumark TX من خلال الشراكة الاستراتيجية بين Foton & Cummins، وهو يدمج:
✓ تقنيات نقل الحركة ذات التراث الأوروبي
✓ أفضل متانة لمجموعة نقل الحركة في فئتها
✓ انخفاض التكلفة الإجمالية للملكية
لماذا تختار Aumark TX؟
✔ هندسة متطورة - تقنيات متميزة للمشغلين المتطلبين
✔ موثوقية لا تقبل المساومة - مصممة لتحمل الاستخدام المكثف
✔ كفاءة الوقود - الاحتراق الأمثل يقلل من تكاليف التشغيل
✔ عمر خدمة أطول - يعمل البناء القوي على إطالة عمر السيارة
تمثل Aumark TX الاندماج المثالي بين التميز الهندسي العالمي والقيمة التشغيلية في العالم الحقيقي - مما يجعلها الخيار الأمثل للمشترين المميزين للمركبات التجارية.
تكنولوجيا ايسوزو
يتميز هذا الطراز بنظام ناقل حركة إيسوزو متطور. تم تحسين وزنه ليوفر تجربة نقل حركة سلسة. يتضمن المحرك أحدث جيل من الشواحن التوربينية لتقليل الاهتزاز وضوضاء المحرك. كما يتميز المحرك بتقنية مضخة VE الجديدة، التي تقلل التكاليف إلى أدنى حد وتتوافق مع مجموعة واسعة من الزيوت.
لوحة القيادة مريحة
تم تصميم لوحة القيادة مع وضع سهولة الاستخدام وإمكانية الوصول في الاعتبار. أصبحت أدوات التحكم الموجودة في لوحة العدادات سهلة الاستخدام ليتمكن الجميع من فهمها وتشغيلها.
ضوء القراءة
أضواء القراءة الداخلية، الإضاءة الداخلية حماية الإضاءة الناعمة
مساحة التخزين
تتمتع السيارة بأكملها بمساحة تخزين واسعة، وتخزين الحطام بسهولة.
نوافذ كهربائية
تم ترقية أذرع مقبض الكرنك التقليدية إلى نوافذ كهربائية لتحقيق السلامة وسهولة الاستخدام.
المقصورة |
مقعد صف واحد قابل للإمالة |
|
البعد |
الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) ملم |
5995X 1900X 2260 |
الأبعاد الداخلية لجسم الشحنة (الطول × العرض × الارتفاع) مم |
4230x 1810x 380 |
|
قاعدة العجلات (مم) |
4×2 |
|
مسار العجلة (أمامي/خلفي) (مم) |
1 |
|
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي |
>181 |
|
وزن |
وزن السيارة فارغة (كجم) |
2510 |
الحمولة المقدرة (كجم) |
3800 |
|
شخص في الكابينة |
2 |
|
الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) |
6310 |
|
أداء |
السرعة القصوى (كم/ساعة) |
95 |
أقصى ميل للتسلق (%) |
> 30 |
|
استهلاك الوقود (لتر/100 كم/ساعة) |
<12 |
|
الحد الأدنى لأقطار الدوران (م) |
<14.5 |
|
محرك |
يكتب |
أربع أسطوانات متتالية، شاحن توربيني، تبريد وسطي |
الإزاحة (لتر) |
2.771 |
|
الطاقة المقدرة (كيلوواط/دورة في الدقيقة) |
76/ 3600 |
|
عزم الدوران المقدر (نيوتن متر/دورة في الدقيقة) |
225/ 2200 |
|
علبة التروس |
نموذج |
5-26 |
نسبة السرعة |
1:5.594، i2:2.814، i3:1.660، i4:1.000، i5:0.794، iR:5.234 |
|
القابض |
يكتب |
قرص واحد، نوع جاف، زنبرك الحجاب الحاجز ℘250 ℘160 |
المحور |
النوع/ نسبة المخفض الرئيسية |
نوع بانجو كامل، نسبة السرعة/6.142، استخدام محور خلفي 4 أطنان |
تعليق |
التعليق الأمامي / رقم الزنبرك الورقي |
تعليق غير مستقل، زنبرك ورقي 7 |
تعليق خلفي / رقم زنبرك الورقة |
تعليق غير مستقل بنابض ورقي، مع نابض ورقي مساعد، 5 + 4 |
|
معدات التوجيه |
يكتب |
كرة دائرية ميكانيكية |
نظام الكبح |
فرامل الخدمة |
قرص أمامي، أسطوانة خلفية (دوائر هيدروليكية مزدوجة) |
فرامل الانتظار |
فرامل الأسطوانة المركزية |
|
الفرامل المساعدة |
فرامل العادم |
|
العجلات والنوع والحجم |
6+1 / 7.00r16 |
|
الجهد المقنن |
12 فولت |
|
جهاز كهربائي |
بطارية |
80 آه |
خزان الوقود (لتر) |
120 (الألومنيوم) |
|
المعدات الأساسية |
مروحة قابض زيت السيليكون، إطار برشام، عجلة قيادة قابلة للتعديل، تشغيل هيدروليكي مع معزز القابض، فرامل أسطوانية مركزية، فرامل عادم، توجيه معزز، راديو |
|
خياري |
مكيف الهواء |
