شاحنة فوتون AUMAN EST A هي النسخة الأوتوماتيكية من الشاحنة فائقة الطاقة (EST). تعمل بمحرك كامينز ISG سداسي الأسطوانات توربوديزل سعة 11.8 لتر ينتج 424 حصانًا عند 1900 دورة في الدقيقة.
تحسينات الراحة الشاملة
مظهر خارجي مبسط وعصري، نظام أمان متقدم، كفاءة في استهلاك الوقود وراحة.
منزل متنقل مريح
مقصورة داخلية فسيحة مستوحاة من السيارات الصالون، مع سرير مزدوج للنوم.
تتميز بنظام تعليق هوائي رباعي النقاط للمقصورة.
تصميم تحكم إنساني
وحدة طاقة مساعدة اختيارية تحافظ على درجة حرارة مريحة في الكابينة عند إيقاف تشغيل المحرك.
نوافذ كهربائية، نظام قفل مركزي وسقف بانورامي كهربائي.
بيئة قيادة هادئة
مادة عازلة للصوت عالية التركيب وتصميم، مما يحقق أقل من 60 ديسيبل من الضوضاء أثناء التباطؤ.
ميزات السلامة المحسنة
بعد سلسلة من التحسينات والتحديثات، تتميز المركبات بتقنية ناضجة وأداء مستقر وموثوق، مما يجعلها الخيار الأمثل لعمليات اللوجستيات.
السلامة السلبية
الامتثال لمعيار السلامة الأوروبي ECE R93
مقصورة بتقنية التعليق الهوائي الكامل بأربع نقاط، تتحرك للخلف أثناء الاصطدام.
السلامة النشطة
أنظمة iBrake بقوة فرملة قصوى تصل إلى 370 حصانًا لتقليل مسافة الكبح.
تحسين الكبح عند النزول بنسبة 50% مقارنة بنظام الفرامل التقليدي للعادم.
نافذة خلفية أكبر، نظام ABS+ASR، حزام أمان قابل للتعديل بثلاث نقاط، مصابيح LED نهارية.
محرك Cummins ISG
محركات سلسلة Cummins ISG مصنوعة في مصنع Foton Cummins عام 2014. محركات ISG هي نتيجة تعاون مشترك بين American Cummins وFoton Cummins وشركاء Foton من الطرف الثالث. تأتي محركات سلسلة ISG بإصدارات 11 لترًا و12 لترًا (350 حصانًا إلى 490 حصانًا) ويمكن أن تصل معايير الانبعاثات إلى Euro-VI.
–تصميم معياري خفيف الوزن يقلل من الأجزاء ويبسط الصيانة
–تقنية الكبح iBrake تضمن السلامة
–نظام تبريد وتزييت مبتكر يقلل من استهلاك الطاقة ويطيل عمر المركبة.
–نظام حقن الوقود عالي الضغط يحسن القوة ويقلل استهلاك الوقود
–LBSC يحسن كفاءة العمل
–تشخيص دقيق عن بُعد ونظام إنذار متقدم
–تقنيات انبعاثات رائدة لمتطلبات انبعاثات أكثر صرامة
–تم تجهيز AUMAN EST-A بنظام مساعدة الفرامل ABS+EBD، ونظام رادار متعدد البؤر التدريجي، ونظام تحذير مغادرة المسار، ونظام الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ لتحسين سلامة التشغيل. معامل السحب الهوائي منخفض يصل إلى 0.564، مما يؤدي إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة 1%. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام المفسد الحصري، والمفسد الأمامي، والهياكل الجانبية الديناميكية الهوائية يمكن أن يقلل استهلاك الوقود بنسبة 0.5% إضافية.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
نوع الكابينة |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
نظام القيادة |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
أبعاد المركبة (مم) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
قاعدة العجلات (مم) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
الخلوص الأرضي الأدنى (مم) |
243 |
243 |
243 |
الوزن الفارغ (كجم) |
8250 |
8800 |
9800 |
الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) |
40000 |
55000 |
90000 |
الوقود والمحرك |
|||
نوع الوقود |
ديزل |
ديزل |
ديزل |
عزم الدوران نيوتن متر/القدرة |
2200 نيوتن متر/316 كيلوواط (430 حصان) |
2000 نيوتن متر/294 كيلوواط (400 حصان) |
2000 نيوتن متر/315 كيلوواط (430 حصان) |
معيار الانبعاثات |
يورو 4 |
يورو III |
يورو III |
موديل علبة التروس |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (سبائك الألومنيوم) |
12JSD180T (حديد) |
الهيكل |
|||
مواصفات الإطارات |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
التعليق الأمامي |
نوابض أوراق قليلة متوازية + قضيب تثبيت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوابض أوراق قليلة متوازية + قضيب تثبيت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوابض متعددة الأوراق + تلسكوبي |
التعليق الخلفي |
نابض ورقي متوازي متعدد الأوراق + قضيب توازن + ممتص صدمات تلسكوبي |
نظام تعليق من النوع المتوازن + نابض ورقي متوازي |
نابض متعدد الأوراق + محور دوار |
المحور الخلفي |
محور تخفيض مفرد 13T485 |
محور خلفي نهائي مفرد التخفيض 13T469 |
محور بنز 13T مزدوج التخفيض |
نسبة التخفيض النهائي |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
خيار المحور الخلفي |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |
