فوتون أومان إست أ هي شاحنة طاقة فائقة (EST) أوتوماتيكية. مزودة بمحرك ديزل توربيني من طراز كومينز آي إس جي، سداسي الأسطوانات سعة 11.8 لتر، بقوة 424 حصانًا عند 1900 دورة في الدقيقة.
تحسينات الراحة الكاملة
تصميم خارجي مبسط وحديث، ونظام أمان متطور، وكفاءة في استهلاك الوقود، ومريحة.
منزل متنقل مريح
مقصورة فسيحة مستوحاة من التصميم الداخلي لسيارات السيدان، مع سريرين بطابقين.
يتميز بنظام تعليق هوائي مكون من 4 نقاط في المقصورة.
تصميم التحكم البشري
تحافظ وحدة الطاقة المساعدة الاختيارية على درجة حرارة مريحة للكابينة عند إيقاف تشغيل المحرك.
نوافذ كهربائية، نظام قفل مركزي وسقف متحرك كهربائي.
بيئة قيادة هادئة
مادة عازلة للصوت عالية الجودة وتصميم يحقق مستوى ضوضاء أقل من 60 ديسيبل أثناء الخمول.
ميزات السلامة المحسنة
بعد سلسلة من التحسينات والترقيات، أصبحت المركبات تتميز بالتكنولوجيا الناضجة والأداء المستقر والموثوق به، مما يجعلها الخيار الأمثل للعمليات اللوجستية.
السلامة السلبية
الامتثال لمعايير السلامة الأوروبية ECE R93
مقصورة مزودة بتكنولوجيا التعليق الهوائي الكامل بأربع نقاط، والتي تتحرك للخلف أثناء الاصطدام.
السلامة النشطة
أنظمة iBrake بقوة كبح قصوى تصل إلى 370 حصانًا لتقليل مسافة الكبح.
تحسن أداء الفرامل عند المنحدرات بنسبة 50% مقارنة بنظام الفرامل العادم التقليدي.
نافذة خلفية أكبر، نظام ABS+ASR، حزام أمان قابل للتعديل بثلاث نقاط، مصابيح LED نهارية.
محرك Cummins ISG
صُنعت محركات سلسلة Cummins ISG في مصنع Foton Cummins عام ٢٠١٤. محركات ISG هي ثمرة تعاون مشترك بين شركة Cummins الأمريكية وFoton Cummins وشركاء Foton الخارجيين. تتوفر محركات سلسلة ISG بسعات ١١ و١٢ لترًا (بقوة تتراوح بين ٣٥٠ و٤٩٠ حصانًا)، وتتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية Euro-VI.
- تصميم خفيف الوزن ومقسم إلى وحدات يقلل من الأجزاء ويبسط الصيانة
- تقنية الكبح iBrake تضمن السلامة
- نظام التبريد والتشحيم المبتكر يقلل من استهلاك الطاقة ويطيل عمر السيارة.
- نظام حقن الوقود عالي الضغط يحسن الطاقة ويقلل من استهلاك الوقود
– LBSC يحسن كفاءة العمل
- التشخيص الدقيق عن بعد ونظام التحذير المتقدم
- تقنيات الانبعاثات الرائدة لمتطلبات الانبعاثات الأكثر صرامة.
سيارة AUMAN EST-A مزودة بنظامي ABS+EBD للمساعدة على المكابح، ونظام رادار متعدد البؤر، ونظام تحذير مغادرة المسار، ونظام كبح طوارئ أوتوماتيكي، مما يعزز السلامة التشغيلية. يبلغ معامل السحب الهوائي 0.564، مما يُقلل استهلاك الوقود بنسبة 1%. كما أن استخدام الجناح الأمامي الحصري، والهياكل الجانبية الديناميكية الهوائية، يُقلل استهلاك الوقود بنسبة 0.5% إضافية.
شرق |
تأسست عام 4189SLFKA-AGZA03 |
تأسست عام 4259SMFKB-BQZA03 |
تأسست عام 4259SMFKB-26ZA01 |
نوع الكابينة |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
كابينة ممتدة ذات سقف مرتفع |
نظام القيادة |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
أبعاد السيارة (مم) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
قاعدة العجلات(مم) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي (مم) |
243 |
243 |
243 |
وزن السيارة فارغة (كجم) |
8250 |
8800 |
9800 |
الوزن الإجمالي الكلي/الوزن الإجمالي للمركبة (كجم) |
40000 |
55000 |
90000 |
الوقود والمحرك |
|||
نوع الوقود |
ديزل |
ديزل |
ديزل |
عزم الدوران نيوتن متر/قوة |
2200 نيوتن متر/316 كيلو واط (430 حصان) |
2000 نيوتن متر/294 كيلو واط (400 حصان) |
2000 نيوتن متر/315 كيلو واط (430 حصان) |
معيار الانبعاثات |
اليورو الرابع |
اليورو الثالث |
اليورو الثالث |
نموذج علبة التروس |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (سبائك الألومنيوم) |
12JSD180T (حديد) |
الهيكل |
|||
مواصفات الإطارات |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
التعليق الأمامي |
زنبرك متوازي ذو أوراق قليلة + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوابض ورقية متوازية + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
زنبرك متعدد الطبقات + تلسكوبي |
التعليق الخلفي |
زنبرك أوراق متوازية + قضيب ثابت + ممتص صدمات تلسكوبي |
نوع التعليق المعادل + زنبرك ورقي متوازي |
زنبرك متعدد الطبقات + محور |
المحور الخلفي |
13T485 محور تخفيض واحد |
13T469 محور نهائي مخفض فردي |
محور تخفيض مزدوج لسيارة بنز 13T |
نسبة القيادة النهائية |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
خيار المحور الخلفي |
4.111/ 4.111 (عبس) /3.7 (عبس) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/ 3.7/ 3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/ 2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |
